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买雷克萨斯的车主是真低调?不 是真有钱!

时间:2021-12-05 00:29作者:yb亚博登录平台

本文摘要:再来看看售价方面ES作为纯入口车没有经由国产加长轴距的处置惩罚所以在车身巨细上不占优势就像是放大的A4缩小的A6虽然29万的入门级价钱很诱人但要想有一个看得已往的动力和驾驶体验最好跳过2.0T版本直接上2.5T虽然马力没有太大提升但在驾驶质感上有了质的飞跃 其实从消费者的角度来看加价有加价的利益降价也有降价的利益价钱自制了可以让更多家庭用自己满足的价钱入手满足的爱车就拿去年的沃尔沃S90来说指导价40万的入门版不到30万就能喜提陆地坦克 但凡事都是有相对性的虽然买车的时候让

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再来看看售价方面ES作为纯入口车没有经由国产加长轴距的处置惩罚所以在车身巨细上不占优势就像是放大的A4缩小的A6虽然29万的入门级价钱很诱人但要想有一个看得已往的动力和驾驶体验最好跳过2.0T版本直接上2.5T虽然马力没有太大提升但在驾驶质感上有了质的飞跃

其实从消费者的角度来看加价有加价的利益降价也有降价的利益价钱自制了可以让更多家庭用自己满足的价钱入手满足的爱车就拿去年的沃尔沃S90来说指导价40万的入门版不到30万就能喜提陆地坦克

但凡事都是有相对性的虽然买车的时候让你体验到了实惠但不少车主纷纷吐槽:果真修车的时候才知道买车省的钱修车的时候全补上了沃尔沃不愧是北欧豪华品牌。突发急事想换车?一到二手市场你就傻眼了卖20万小几万太亏卖20大几万没人要人家有这钱直接买新车了最后只能凑活拼集自己开了...

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在历年美国消费者陈诉汽车可靠度榜单和J.D.Power汽车可靠性排行榜当中雷克萨斯每次都当老大这位子都做腻了。

这时候的雷克萨斯真的可以戴上眼镜高呼一句:另有谁?

再反过来看看雷克萨斯的保值率三年高达75%!混的好了买辆雷克萨斯陪你风生水起崎岖潦倒了卖掉它另有时机东山再起哎这活该的保值率。

因为ES现在全系没有优惠而且官方指导价也比之前涨了不少所以现在2.5T的入门版落地要快要40万左右,同样的价钱买BBA的中大型轿车可以说十拿九稳怪不得都说买ES的车主都低调了这不是低调这是真有钱。

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听说过七折豹、七折沃尔沃为什么雷克萨斯加价还卖得这么好?真就降价的卖不外加价的?你可能会说ES的槽点许多加速慢后排小还不加长、有些地域甚至需要加价提车再加上十年如一日的内饰气势派头跟同级别竞品的豪华科技内饰完全没法比但人家雷克萨斯背后撑腰的可是丰田

先不说ES平静的车内隔音和驾驶感受、光说ES混动的油耗就能把同级别BBA吊起来打作为丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯依然继续了丰田开不坏的优秀基因不仅有优秀的产物质量还送混动六年十五万公里燃油版四年10万公里的调养算是解决了不少车主的后顾之忧。

眼看就到九月北京车展了再转头看看七月的汽车销量全系打骨折的凯迪拉克竟然输给需要加价提车的雷克萨斯2020年7月雷克萨斯销量为22325辆同比大增38.6%从四月份开始雷克萨斯已经一连四个月销量增长老对手凯迪拉克连尾灯都追不上。是不是很纳闷网上被种种车评人喷得体无完肤的雷克萨斯居然卖的比打折凯迪拉克都多其实这内里大头都被雷克萨斯ES占了。


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